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  中新社北京7月14日电 题：沙漠藏绿地、矿山变青山 我国动力企业向“绿”进发

  曾长时间被打上“高污染”标签的动力企业，这些年来正成为我国推进绿色转型的排头兵。

  黄河“几”字弯南岸气候枯燥、劲风沙尘频发，坐落此处的库布其沙漠被称为“逝世之海”。现在这片黄沙之中，多了一片“蓝海”，也因而长出“绿地”。

  夏天阳光正烈，正是光伏发电顶峰，中新社记者近来走进坐落内蒙古自治区的国家电投达拉特光伏电站，此刻近20万块蓝色光伏板正将火热的阳光转化成电能输向千家万户。该项目投运至今，已累计输出清洁电力48.14亿千瓦时，折合减排二氧化碳超413万吨。

  光伏电站“减碳”的一起还在“增绿”。电站站长隋丽民介绍，光伏板挡住阳光的一起可下降地表温度15℃以上，削减水分蒸腾60%，植物获得了能够成长的“微气候”，板间铺设草方格沙障，板下规模化栽培耐旱的本乡植物，能进一步固土保水。

  黄土高原水土流失严峻，内蒙古自治区鄂尔多斯市黑岱沟露天煤矿就在这一区域，现在这儿瓜果飘香、草木茂盛，从前沟壑纵横、植被稀少的“鸡爪子山”已不复存在。

  国能准能集团(下称“准能集团”)生态环境保护部副主任王瑜介绍，其边挖掘边复垦，对矿区排弃岩土进行“草—灌—乔”分时分层改进，先栽培苜蓿，依托根瘤菌固氮培肥土壤，肥力合格后栽种沙棘、柠条等灌木固坡，终究成片栽植樟子松、杨树构建防护林带。

  1990年至今，准能集团累计投入复垦资金近30亿元人民币，完成复垦美化面积超10万亩，矿区植被掩盖率由缺乏25%提升至85%以上，赤麻鸭、狍子等一批小动物纷繁落户落户，区域小气候、小生态系统日臻成型。

  横跨山西、内蒙古两省区，新朔铁路是我国“西煤东运”的重要通道，落户这儿的氢动力调车机车牵引载重可达万吨，最高时速达100公里，终究排放物却只有洁净到能够直接饮用的水和清洁空气。

  机车安全专责王毅丰介绍，氢动力机车有用处理了传统内燃机车能耗高、污染重、噪声大的痛点，运转过程中零尾气排放、噪音极低，单台氢动力动力机车每年可削减164吨燃油耗费，削减二氧化碳排放量508吨。

  在内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗配建的巴图塔加氢站是我国首座重载铁路专用加氢站，加氢才能为500千克/天，每年约削减柴油耗费225吨，折算削减二氧化碳排放量约800吨。

  发电端的光伏代替减碳增绿，用能端柴油换成了更清洁的氢能，挖完的煤矿能够复垦成树林……我国的动力企业正渐渐的变“绿”。(完)

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